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2022-11-27 来源:泰州农业机械网

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把国际化作为三一价值的体现 www.6300.net 2011-01-06中国工程机械信息网 导读:  对三一而言,“成为世界级企业”的使命比任何一个企业都来得深刻。从2005年到2010年,温家宝总理已经前后3次来到三一。每一次地点不同,期望却是一样的,那就是“把三一办成世界级的企业”。  没有国际 ...   对三一而言,“成为世界级企业”的使命比任何一个企业都来得深刻。从2005年到2010年,温家宝总理已经前后3次来到三一。每一次地点不同,期望却是一样的,那就是“把三一办成世界级的企业”。

没有国际化,办世界级企业无疑是隔空喊话;没有创新力,办世界级企业更是隔靴搔痒;而少了人才的支撑,这些都只是一纸空谈。实际上,在2010年,不管是三一履带起重机参与智利救援,还是三一首席科学家易小刚获得全国十佳科技工作者……诸多点点滴滴都反映了三一在迈向世界级企业中结下的累累硕果。

2010年是三一的“第三次创业”元年。站在“历史机遇期”这一关键时间节点上,我们有理由相信三一一定会紧紧抓住机遇,在迈向世界级企业的进程中做得更好。正如三一重工总裁向文波所言:“当一个民营企业成为一个世界级企业的时候,每一个中国人都会以拥有三一而自豪,这就是我们三一的梦想。”

■本土化,还是本土化

“整合国际研发资源、打造本土化产品进而满足各个聚焦市场的需求,有了这样一条的完美路径,我们有理由对三一国际化的明天充满信心。”

“我觉得国际化还是要首先考虑本土化。本土化是国际化的基础,本土化包括产品的本土化和人才的本土化,甚至包括生产经营体系的本土化。”

2010年11月7日,在题为“中国企业的国际化之路”的中欧校友年度论坛上,三一重工总裁向文波在介绍三一海外发展经验教训时,总是不忘首先强调本土化。

“现在世界500强企业都到中国建厂了,但是你看到的外国人并不多,更多是中国本土化的人才。本土化是国际化一个很重要的条件。”特别在工程机械行业,不同区域的客户喜好不同,对设备的要求也不同。一个平地机,在美国用来种地,在印度则用来做推土机,这样一来,产品本土化的重要性不言而喻。

在今年11月份举办的上海宝马展中,三一SCC8300履带起重机惊艳亮相,这台产品可以说是三一产品本土化的一个代表。

SCC8300履带起重机主要面向欧美高端市场,是由中美研发团队联合开发的结晶。这台产品采用国家检测、ALL TEST(北美)认证及CE(欧洲)认证,真正达到国际市场认可,能够满足全球范围内的起重机租赁商、施工单位及吊装公司的需求。

“这是我看到的世界上外形最为美观、设计最为合理的履带起重机。”一名美国客户在上海宝马展上面对三一SCC8300履带起重机惊叹不已。目前,这台产品正在调试,将于2011年3月亮相美国拉斯维加斯国际工程机械博览会。

在这台产品身上我们能看到在本土化战略的指导下,清晰明确的产品研发定位。同时也能看到在美国专家约翰•兰宁的指导下,中美以客户为核心的跨功能国际化团队所发挥出来的强大研发能量。

“整合国际研发资源、打造本土化产品进而满足各个聚焦市场的需求,有了这样一条完美路径,我们有理由对三一国际化的明天充满信心。” SCC8300中美项目组一名研发人员说。

■品牌先行,品质第一

品牌,品牌,“品”在前,“牌”在后。如果离开“品”的基础,“牌”能树得起来吗?

三一的国际化没有模板,不可模仿,这样一来,不断从自身的发展中总结经验,就成了三一国际化进程中的一个重要课题。

三一重工总裁向文波曾说过:“三一的国际化就是聚焦产品,聚焦市场,就是优先把比较成熟的,拥有国际竞争力的,可以满足当地客户需要的产品优先推往国际市场。在一些重点区域,对一些我们认为比较适合的,有一定优势的市场重点开发。”

实际上,三一有自己更为深远的考虑。随着三一把资源向重点区域、重点产品倾斜,带来的一个结果就是三一有了更多的精力与资源,为目标市场提供更高品质的产品与更高品质的服务和支持体系。

以履带起重机为例,2010年,三一1台400吨履带吊出口印尼,这是中国出口东南亚第一台大吨位履带吊,同时也标志着我国大吨位履带起重机出口取得突破性进展。截至2010月11月,三一已实现5台400吨以上的大吨位履带起重机出口,签订待发近十台,而国内同行400吨以上履带起重机出口为零。

为什么三一能取得这一突破?这与三一履带起重机的高品质所带来的品牌效应是分不开的。2010年10月,服务工程师郝恒携带SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难国际救援,三一履带起重机作为参与救援的唯一的亚洲设备,再次印证了自己的高品质形象。同时,这一事件不但打响了三一品牌,更打响了中国制造的品牌。

其次,三一对提供高品质的服务支持体系也看得格外重要。2010年,三一海外配件客户满意度大幅提升,从2010年三月份开始,保持在75左右,下半年更是达到77以上,较年初提高7个点。同时,随着长沙、上海二大配件中心全面建成,配件发运及时性大幅提高,配件发运及时率从2010年初的40%左右提高到90%以上。

另外,为了更好地为海外市场服务,2010年,三一全面规划全球配件运营体系,并切实加强了海外配件管控力度及国外区域配件中心建设。

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